車名はサイドカバーの形状が野菜のに似ていることに由来する。 50ccモデルの1958年製造開始時最高出力は4. 2012年5月には小型二輪車日本国外生産移管計画により一旦は生産終了となったが、方針の見直しにより同年9月から熊本製作所での生産を再開。
もっと車体色は当初コスタブルーとアバグリーンの2色を設定。 後述すると同様の意図で製作され、2017年の第45回東京モーターショー参考出品を経て 、2018年06月28日に タイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（ Thai Honda Manufacturing Co. また始動方式はキックスターターを廃止し本シリーズ初のセルフ式のみとしたほか、コンポーネンツや基本設計の一部は2BJ-JC75型グロム・2BJ-JB02型モンキー125と共用しており 、4速マニュアルトランスミッションは共通。 重量部品であるバッテリーを車体中央の低い位置に配置することで、乗降のしやすさを確保するとともにマスの集中化と低重心化を図るなど、取り回しやすい車体を追求。
もっと2008年には2011年から後継車両としてEV-neoを製造販売する計画を発表。 この結果、型式は50ccモデルがJBH-AA04、110ccモデルがEBJ-JA10となり以下のスケジュールで発表・発売された。
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