県庁受付ではなく、推進課へおもむき、いろいろ話しているうちに、どういうわけか（貴重な？）冊子をもらうことができた。 補足として大手銀行系のコンサルタントが数字などを使って、具体的に説明していた。 地元では、市中心部へのアクセスが改善されないことへの不満がくすぶるという。 このサイトでは、 私が日頃思っていることや、 購入した商品のレビューなど、 様々な情報を皆様に「共有する」サイトです。 ミュージアムショップ、観光情報センター、屋内展望室がある。 県全体の利益、山梨県へ訪れる人々の使いやすさを踏まえて、再考していただきますよう強くお願い申し上げます。
もっと（：計画の進捗状況） 用地取得事務については、山梨県に委託しており本市も山梨県からその事務の一部を委託され、及び用地説明会等への協力を行っています。 南アルプスにトンネルを掘るのなら、10年以上は遅れます。 せっかくのリニア駅が山梨にできるので このビッグチャンスを無駄にしてほしくないなと思います。 リニア中央新幹線 甲府駅（仮）のすぐ南にある米倉山。 直結が望ましいとの意見があったＪＲ身延線の小井川駅（中央市）とは専用道をシャトルバスで結ぶ。 まとめ このような計画は日々変化しており、一概にこれとは言い切れませんが 何よりリニアによって、山梨県がより良い街になってくれることを期待します。 ＞開業は早くても2031年9月～2034年4月以降でしょう」 ＞残土置き場が決まらず、地権者との交渉も進まず ＞長野県内で排出される970万m3の残土のうち、残土置き場が決まったのは現時点で50万m3にも満たない。
もっとしかし、この問題がややこしいのは、小井川駅の所在地が甲府市ではないことだ。 新しい山梨の姿に期待します。
もっと[非表示] 東京（品川）－名古屋間は2027年開通予定 2014年10月に東京の品川－名古屋間は工事実施計画の認可を受け、 2027年の開通をめざして建設が進んでいます。 現行の計画のままでは、まるで甲府市中心からさえ利用しやすければいいというような安易な考えさえ感じます。 「周辺市町村の間では、リニアの駅は甲府圏域に設置するという考え方で一致しています。
もっとあずさ・かいじは主に新宿発着でリニアは品川発着ですし、 リニア駅 新甲府駅？ はJRの甲府駅からバスで20分離れています。 第１回検討会議議事録では、委員がそれぞれの知見などを披露している。 前述の通り、南アルプスをトンネルで貫通して在来線と並行しない飯田方面の直線ルートになったので大した影響は受けないでしょう。 ・走行試験の日程については現時点における予定であり、試験の都合等により予告なく変更、中止される可能性があります。 右手の山の牧場の上、注意深く探してみよう。
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